2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监的朱晓彤，于去年年底就任特斯拉中国区总经理。在任职的半年多时间里，他直面诸多对特斯拉销量、盈利方面的质疑，特斯拉中国市场却在他的带领下，越走越顺。
还记得，当特斯拉将引爆全球电动汽车市场的时候，人们谈论多的就是充电问题。时至今日，随着特斯拉续航能力的不断提升，以及充电方式的多样化，这个话题现在已经很少被人谈及。现在的充电桩建设是否真的一帆风顺呢?
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
“今时今日说的这个困难可能跟我当年2014年4月份刚刚开始有着天壤之别。”
那么现在就真的是一帆风顺吗?朱晓彤坦言道，“现在仍然还有很多障碍要跨越，比如说超级充电桩对电力的需求相当大，两个桩子会消耗一个标准麦当劳60%的用电量，寸土寸金的占地、一定程度的改造成本，这些都会占用合作方一定的资源，所以说服合作仍然还有一些障碍需要跨越”。
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。

充电桩建设面临哪些新老问题?
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把超级充电站修进高速公路，这是国内广大车主的诉求，要知道在欧美等国，特斯拉都有将超充修建于高速公路之上，为何在华却迟迟未动?
慢慢的，效应出来了，超级充电桩作为特斯拉非常大的一个服务亮点，车主高密度的聚集，高频率的吞吐，让合作方看到其中的商机以及对提升品牌的价值。就这样由点到面，一些连锁的大型的全国性的地产公司等等都加入到这个里面来。再此期间，特斯拉也培养了一批具有全国性施工覆盖能力的施工方、合作方。
为什么超冲不进高速?
谈及充电桩建设过程中遇到的困难时，朱晓彤深有感触的说，“一个人开始，5周后有了个伙伴，从一个人到组建一支团队，从无到有。那时候困难的事就是让合作方知道我们是做什么的，理解我们是做什么的。”他说，那个时候，感觉自己就像一个传教士，一个苦行僧，每到一个地方，就要打开PPT花上一个半小时跟人家解释，自己是做什么的，这样做有什么意义，能为他们带来什么，我们能得到什么。
“刚开始真的很艰难。”
“现在我们基本上是指哪打哪，可以到这种能力。”