自特朗普政府引燃中美贸易战以来，近日双方互怼战火升级。

4月4日，美国又发布了建议加征关税的自中国进口产品清单，其中包括新能源汽车和相关零部件。作为反击，中国对美拟加征关税的清单中也涉及汽车。

美国主要是对中国汽车零部件产品开火，而中国主要是对美国整车进行反击。

伴随新能源汽车的风口，我国锂电池企业长足发展，以宁德时代、比亚迪为代表的电池企业和以新宙邦、多氟多为代表的电池材料企业加速了国际化扩张之路。此次中美贸易战是否会阻碍阻碍中国企业扩张的进程?

在全球锂电池领域，日韩企业长期占据领导地位，中国企业后来居上，而早燃起新能源汽车之火的欧美却为何没有全球领先的锂电企业?

基于这些问题，小编做了以下梳理。

锂电池企业影响较小

在美国征收关税的中国进口产品清单中，包括了锂电池等新能源汽车零部件在内的1300多种项目。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向锂电大数据表示，中美贸易战目前对锂电池企业影响不大。中国锂电池出口所占美国市场的份额并不大，另一方面，中国拥有足够大的国内市场消化产能，无论是电动车还是电池，出口到美国的业务量都相对较小，因此对锂电池板块的影响有限。

亿纬锂能近日在交易平台上表示，公司主要出口的是锂原电池产品和消费类锂离子电池，主要销往欧洲、北美、亚太等多个国家和地区，美国地区的比例较低。公司的新产品、新技术具有较强的优势，具有独特性，不容易被替代，所以公司认为美国加税的贸易政策对公司业绩影响不大。

不过也有行业分析认为，国内受此次贸易摩擦影响主要的是钢铁、铝等行业，尤其是航空航天、信息及通信技术、机械制造等领域，其次是贸易占比较高的行业。由于锂电制造过程中对先进生产设备的依赖程度较高，因此对于锂电制造行业可能会产生部分影响。

一位VC机构合伙人表示，未来如果美国整个市场需求大幅起量，像电动车、电池这种重资产的业务很有可能会采用本土化生产，即我们的企业直接去美国设厂，来服务当地消费者和客，“如果从这角度说，关税对我们企业也不会有很大影响。”

中国企业加速全球扩张进程

从长远来看，贸易战只会带来两败俱伤的局面。

近年来中国锂电池相关企业迅速崛起，并开始全球化扩张之路，与日韩企业一决高下。近期，中国电池企业在欧洲建厂扩张的新闻不绝于耳。美国同样拥有庞大的新能源汽车市场，在贸易战阴影下，中国电池企业难以打开美国市场。

中国企业的全球化扩张已在欧洲市场初现端倪，随着欧洲电动汽车需求增长，中国动力电池企业和材料企业嗅到商机，纷纷加速了在欧洲的扩张和布局。目前，锂电原材料企业星源材质、江苏国泰、天赐材料等都在加速推进欧洲市场进程。

为抢占欧洲市场，新宙邦也在波兰建厂。3月26日新宙邦发布公告称，拟以全资子公司“波兰新宙邦”为项目实施主体，投资建设年产40,000吨锂离子电池电解液、5,000吨NMP和5,000吨导电浆项目，预计投资3.6亿元人民币。

新宙邦表示，在波兰进行该领域的布局，可以实现对客户的就近供应，有利于抢占市场先机，为公司锂离子电池材料业务持续快速增长提供源动力，进而提升公司整体盈利能力。

而宁德时代也正在考虑在德国、匈牙利、波兰三国中择址建厂，为包括宝马在内的车企提供动力电池，具体生产规模根据地区市场需求来决定。

失落的欧美锂电企业

众所周知，目前全球动力电池领域是中日韩三分天下，全球知名锂电厂商几乎都属于中日韩三国，算得上名号的美国动力电池企业A123也已经被万向集团收购。在新能源汽车浪潮先开始的欧美，为什么反而没有全球领先的锂电池企业?

其实欧美汽车界一开始选择的就是燃料电池而不是锂电池，欧美也曾出现过一段时间的锂电池投资热潮，想迎头赶上的欧美企图“一口吃成胖子”，而结局却是惨淡，2013年A123破产而被中国万象集团收购。去年6月，巴斯夫也将中国区电解液业务和苏州生产基地全部股权转让给新宙邦。另外，包括美国陶氏化学和杜邦在内的不少欧美化工材料巨头都宣布终止锂电材料方面的研发和相关业务。

目前全球锂电产业链的发展格局基本已定，锂电产业链竞争的焦点是成本和性价比，欧美自有企业已不具备优势，在这种情形下，欧美电池相关企业很难再发展起来。行业分析认为，欧美市场今后将只是个锂电消费市场，而中韩锂电企业赴欧洲和北美建厂，将会成为一种行业趋势。

因此长远来看，中美贸易战不会对中国锂电企业造成威胁，而中国电池企业很难说没有进军美国市场的野心。