今年入冬以来，受国内经济持续恢复和国际大宗能源原材料价格上涨等影响，国内煤炭消费超预期增长，多省电力供需紧张。特别是冬季供暖期到来后，煤炭供需更趋紧张，保供形势严峻。

连日来，记者通过走访内蒙古煤炭企业、铁路部门了解到，各煤矿满负荷生产煤炭，万吨煤炭列车装载量增加，加密运力向全国供煤，目前内蒙古已超额完成煤炭外运保供任务。

增产扩能 确保国内有煤可用

作为国内的产煤大省，今年内蒙古承担着黑龙江、吉林、辽宁、天津等18个省区市，5300万吨煤炭保供任务。目前，这些任务已由鄂尔多斯市40家煤炭企业分解落实，实际签订合同量达5364万吨，超额落实了保供任务。

全国能源保供重点地区之一的内蒙古鄂尔多斯市各煤矿加快复工复产进度，全力增产保供。据悉，鄂尔多斯现有正常生产煤矿231座，年产量8亿吨。此外，新增复工复产煤矿40座，增加产量5860万吨。还为109座露天煤矿批复临时用地10122公顷，涉及产能1.69亿吨/年；已有106座煤矿获批产能核增，累计可核增产能1.04亿吨/年。

在鄂尔多斯市伊金霍洛旗，蒙泰集团满来梁煤矿生产线运转高速而有序。作为今冬保供东北地区的主力煤矿，他们从安全、生产、供应多方面协同发力，各环节紧密配合，确保安全满足生产，产能满足需求，运输满足供应。内蒙古蒙泰集团煤炭事业部总经理张贵强介绍：“国家给我们核增产能后，我们整体产能就达到了560万吨，我们已经实现了煤炭整体化开采，过去我们的产能是每天一万吨，目前我们可以达到每天一万七千吨。”

内蒙古自治区能源局副局长蒋兰梅介绍说，今年，内蒙古采取了一系列能源保供举措，包括多部门协调推进煤矿采矿权、林草、用地、产能置换、环评等手续办理，加快煤矿竣工验收，积极推进具有增产潜力的煤矿产能核增，效果明显。

随着各项增产措施的落实，内蒙古全区煤炭产量显著增加。10月初，内蒙古全区煤炭日产量增至300万吨以上，10月9日达到327万吨，主产地鄂尔多斯市达到234万吨，均为今年以来高水平。在国家发改委、国家矿山安全监察局等部门的支持下，内蒙古先后三批核增煤矿产能1.38亿吨。

强化运力 保障供应及时到位

产能达标，外运是关键。作为内蒙古煤炭外运“火车头”的中国铁路呼和浩特局，集中运力资源，开展今冬明春全国发电、供暖用煤运输保供专项行动。10月以来，日均发运电煤46.3万吨，截至11月15日，中国铁路呼和浩特局今年已累计发运电煤1.32亿吨。

据铁路工作人员介绍，煤炭列车每节车厢能够装载80吨煤炭，每趟列车有105节车厢，一共可装载8400吨煤炭，加上每节车厢的自重，总重超过1万吨，因此也被称为“万吨大列”。自煤炭保供攻坚战打响以来，每天都有15列满载煤炭的万吨列车从包西铁路黄河特大桥上通过。

呼和浩特南站是内蒙古煤炭“出区达海”重要枢纽站，也是“万吨大列”的必经之路。据了解，呼和浩特南站站场面积约为45万平方米，相当于63个足球场那么大，一共有21条股道。自从9月份煤炭保供任务增加以后，这里的接发车数量明显上升。从8月份，呼和浩特南站日均发送量28万吨，到10月份上升至35万吨，增幅达25%，每天接发车200多趟。

连日来，每天54趟列车的发出时间、运量，都深深刻在呼和浩特南站站长李爱军的脑袋里。9月下旬以来，电厂和供暖企业用煤需求量增加、列车增发，意味着李爱军的作业时间也随之拉长，他说：“我们几乎每天都要工作到深夜，但我们的工作有多重要，大家心里都很清楚。”

内蒙古铁路部门在全力保障外运煤炭需求的同时，还统筹做好了区内重点企业的用煤需求。在内蒙古包头市古城湾站，三个可存储10万吨煤炭的储煤仓，每个储煤仓都存放着4万屯煤，10月份存储量达6万吨/个，这些煤炭从鄂尔多斯、山西、新疆等地运来，通过铁路运输的方式，发往据此60多公里的包头钢铁（集团）有限责任公司。

“今年还额外给内蒙古呼伦贝尔等地运送煤炭，保供当地需求。”中国铁路呼和浩特局包头货运中心包东车间副主任赵彤介绍，往年古城湾站运煤量大约80万吨，今年截至10月底，已经运输煤炭110万吨，预计年底能到达130万吨。

“保供期间，列车从去年的两天一列，增至一天一列，有时候一天两列。”赵彤介绍，运进来的煤炭经过过泵、入仓、卸车等流程后，煤炭通过皮带直接运送到装车点，进行智能化装车。