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         料仓双置式振动疏通卸料机,采用专利技术,料仓内置高频振动衬板,瞬时疏通料仓结拱堵塞,防止料仓瘀塞续堵,短时间内解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料...广泛应用于料仓结拱,料仓堵塞,料仓疏通,料仓卸料。产品分类如下:料仓双置式振动疏通卸料机、工业污泥疏通卸料机、有色粉矿仓疏通卸料机、煤泥混煤疏通卸料机、有色尾矿疏通卸料机、粉体工程料仓疏通卸料机、砂岩仓疏通卸料机、粘土仓疏通卸料机、石膏仓疏通卸料机
料仓双置式振动疏通卸料机,致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技术难题,替代传统破拱设备解决料仓结拱堵塞/溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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山推课堂:压路机施工的六个技巧

  压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛应用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机在施工中利用其自身的重力或钢轮振动产生的激振力压实,使被碾压层产生永久变形而密实、平整。

 


 


  压路机在施工中应掌握以下六项技巧,才能达到事半功倍的效果:


  技巧一


  压实机械的选择应该先轻后重。开始的时候土体松软,压路机如果吨位太重,会造成土体堆积,厚度不均,压实度也得不到保障。故先用轻压路机,将土体均匀压实,等路基土体有一定强度后,再用重压路机碾压至要求的压实度。若为振动压路机,遍应静压,然后由弱振到强振。

 


 


  技巧二


  压实速度应该先慢后快。压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快,也即初压时要以较低的速度进行碾压,这样可以延长碾压力作用时间,增加影响深度,加快土体变形,避免产生碾压轮拥土现象,防止压路机陷车等异常情况发生。


  随着碾压遍数增加,铺筑层的密实度也迅速增加,加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。

 


 


  技巧三


  直线段及不设超高的大弯道路段应该先边后中。压路机从路基的外侧,沿路基延伸方向,逐渐向路基中心线处进行碾压,以形成路拱,便于排水。

 


 


  技巧四


  设有超高的小弯道路段,应由内向外,由路基低处向路基高处进行碾压,形成单向超高横坡。

 


 


  技巧五


  坡道碾压时压路机的驱动轮应在后面。上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力。


  下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

 


 


  技巧六


  作业时压路机应先起步后才能起振,停车时应先停振后停车,避免原地振动。


  (本文来自山推)


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