据世界绿色建筑委员会（WorldGBC）的数据显示，全球碳排放量的11％来自建筑业的材料生产和建筑施工。WorldGBC在2019年9月发布的愿景中，描绘了如何通过广泛协作实现2030年40％碳减排的宏伟蓝图，其中包括高瞻远瞩的公共采购政策和清洁环保的精益施工流程。

　　康明斯是WorldGBC减排计划的支持者和参与者，旨在为工程设备提供清洁的动力。康明斯的战略调整和产品整合，将充分发挥在用技术和前沿新技术的优势，满足客户和环境持续发展的需要。

　　不断创新：助力未来工程施工

　　康明斯引领柴油动力技术的革新，已有一百多年的历史。作为全球多元动力解决方案的提供者，康明斯通过的缸内燃烧策略，以及先进的进气和排放后处理技术，能够使发动机排放减至近乎为零的超低水平，不仅可满足当前全球实施的排放法规要求，还能够达到未来更加严格的标准。

　　康明斯先进的减排技术，还有助于提高功率密度、提升扭矩并降低噪音。新升级的康明斯非道路用发动机性能版系列（Performance Series），排量从3.8升至15升，功率覆盖75至503千瓦，平均功率能够比上一代产品提高10％，扭矩提高20％。更高的功率密度和更大的扭矩，可有效提升工程设备的生产率，并可满足工程设备对同等功率下更小尺寸发动机的需求。

　　康明斯的柴油动力技术将不断创新。有研究表明，未来柴油动力仍将是很多产业发展不可或缺的部分。正如康明斯推出的性能版发动机所代表的，更大马力、更小尺寸、更低重量的高端柴油动力，仍将是驱动未来发展的重要动力源。

　　与此同时，电动系统和氢燃料电池等新技术方兴未艾。诸如此类的多元能源解决方案，对于建筑业寻求未来发展是必要的，有助于实现WorldGBC、地方政府和相关组织制定的发展目标。

　　日前，康明斯展示了其多元能源技术的实力，与工程机械合作伙伴联合推出了采用康明斯电池模块的电动挖掘机，具有零排放、低噪音等领先优势。

　　小型挖掘机和某些紧凑型施工设备，是目前较早采用电动系统的工程应用，多用于轻载工况的中小型施工项目。空间狭小的施工场所是紧凑型设备的“主战场”。与大型施工设备相比，其操作方式和应用环境更适于采用电动系统，适于在人口稠密的市区中使用。

　　恰逢城市地区正在加大力度减排降噪，电动系统已成为很多中小型施工设备的理想选择，其中包括轮式装载机和伸缩式叉车。

　　重载施工用的挖掘机、平地机和轮式起重机等工程设备，仍适于采用先进的柴油机或混合动力系统。在混合动力应用中，传动系统将内燃机和电机相结合，能够实现更的运行。根据机械类型及循环工况的需求，可以选择采用轻度混合动力、并联或串联式。无论采用哪种形式，都有助于降低燃耗和排放。当前的问题是，采用混合动力技术的费用较高，业务层面的大范围使用尚待时日。

　　燃料电池的推广使用与混合动力系统相类似。燃料电池可为一个或多个电池提供稳定的供电，无需充电。燃料电池系统能够像柴油机一样驱动重型设备运行，而不会影响其性能或导致停机。除了产生无害的水蒸气外，可实现“零排放”。从理论上讲，这应该是一个很好的选择，应用案例也在增加。但是，在燃料电池成为建筑业主要动力之前，需要解决氢的可持续生产问题。现在，康明斯已经拥有先进制氢技术储备，有望为行业取得突破。

　　确保环境的可持续性

　　保护环境是一项重要举措。康明斯为改善环境所付出的努力，超过了对产品本身的投入。

　　康明斯近期发布的《PLANET 2050》环境可持续发展战略，概述了康明斯将如何应对气候变化和其他全球环境挑战。

　　未来工程施工，可通过提高柴油机驱动的工程设备效率、采用可替代燃料及其他低碳技术，来适应未来发展。

　　康明斯将继续与全球伙伴和客户携手合作，在适当的时间为工程施工设备提供适合的技术。

　　(本文来自康明斯)