对于各位“老司机”来说，燃油费一直都是大的一块成本支出。如何降低燃油消耗是所有卡友茶余饭后不可避免的话题，甚至成为整个行业为关心的话题之一。今天，小编整理了一份“省油指南”，希望对各位朋友有所帮助。

　　起步和加速

　　错误行为：很多卡友为了省油，在起步加速的时候不舍得加油门，经常使用小油门慢慢的把车速往起悠，他们认为这样很省油，其实恰恰相反。

　　正确动作：应充分发挥发动机的功率，使用大油门。在道路条件允许的情况下，将车速用短的时间，加速到一个稳定的巡航状态，这样才省油。

　　低速档转换

　　错误行为：这是卡友经常犯的一个错误。发动机转速刚刚上升到转经济转速区，然后瞬间拉高一个档位，此时发动机的转速会回落，然后重新开始加速。这个时候的发动机是极其费油的。

　　正确动作：在加档之前，先提高发动机的转速，例如加到1500转，然后提高一个档位，提高之后你会发现，转速刚好回落到了1200转的经济转速范围之内。这种方式驾驶省油又有劲。（不同车型有不同的经济转速区）

　　稳速行驶中

　　错误行为：在这种情况下很多卡友都习惯性的使用托档驾驶，也就是将发动机的转速控制在一个较低的范围内。认为转速越低越省油，其实这是一个严重的错误操作。

　　正确动作：控制在经济转速之内的同时，油门开度应该控制在35%—50%之间。这样发动机的负荷率低，节油效果好。同时还可以保证拥有比较强的动力性能。

　　坡道行驶中

　　错误行为：很多卡友都有一路油门踩到底，发动机的负荷刚刚轻松一些，赶紧提高一个档位。但是没走多远，因为动力不足，不得不把档位再降下来，如此反复。

　　正确动作：当发现前面有坡路时，应该在爬坡之前适当的提高车速，依靠惯性来上坡。当遇到长上坡路段时，可以适当提高发动机的转速，保持高功率上坡。在爬坡时，油门开度尽可能不要超过80%，并且保持稳定。当发动机的动力出现不足，转速开始下降的时候，要及时地进行降档的操作。降档之后，同样保持之前的转速和油门开度行驶，这样的操作是节油的。

　　在日常驾驶过程中，我们需要纠正自己的错误行为，用正确的动作节油省油，首先要了解自己卡车的动力链配置，比如发动机的大扭矩和经济转速范围区间。变速箱和驱动桥的速比，这些是制定一套科学合理节油驾驶的基础信息。除此之外，一些细节上的注意也可以帮我们节油省油。

　　细节1：检查保养

　　定期检查胎压。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎磨损严重，需要更换新的轮胎。

　　细节2：不要超载

　　超过额定载重量的自动上料搅拌车，负荷增加时，油耗也会增加，所以在行驶过程中要保持在额定载重量内，不仅省油，安全性也高。

　　细节3：驾驶员驾驶习惯

　　驾驶员的驾驶心态也是影响油耗的一大关键因素。有的卡友喜欢飙车，只能自己超越别人，不能让别人超越自己，这样的驾驶方式，大油门全油门的比例会增加，导致油耗飙升不说，还非常的不安全。

（本文来自凌宇汽车）