销售呈爆发式增长
萧函也向记者表示，新能源汽车发展的利好主要在国家的政策支持力度上持续加大。“目前，国家已经出台对新能源汽车免征车船税等政策，未来针对城市公交的油价补贴改革、地方充电设施补贴以及锂电池补贴等利好政策还将出台，会进一步促进新能源汽车产业的快速发展。”
  鹤壁市华维测控技术工程有限公司，位于鹤壁市高新技术开发区，是鹤煤集团科技处下属的科技型实体企业，主要承担鹤煤集团煤矿、选煤设备、煤仓、料仓、破拱、空气炮及自动化系统的研制、改造、设计、开发、生产、销售。技术力量雄厚，机加工艺完善，产品检验及使用环境标准规范，质量管理严格遵循国际ISO:9000认证标准，实施产品“三检”制度，即用户使用验收制度，产品质量跟踪制度，售后信息反馈制度。倾心打造稳定、可靠、具性价比的工矿自动化产品。
对此，沈宏铭认为，与传统汽车的内燃机技术一样，我国在新能源车动力电池领域也需要经历从外购到合作研发，再到自主开发的过程。不论是对新能源车企，还是动力电池企业来说，追求的目标不能仅限于产销量，而是从细小元件着手，潜心研发，实现瓶颈突破。
技术掣肘待突破
  公司拥有一支专业的工程技术队伍，在产品研发方面，采用CAD绘图、三维造型、模拟仿真等前沿技术手段，不断追求智慧的无限提升，实现电器科技与生产工艺的完美结合，在工矿自动化设备领域不断创新，引领市场，成就经典。全自动CO2气体保护焊接、程控氩弧焊、数控模数加工、精密压力铸造、智能静电喷涂等技术的应用，有效地保障了产品性能。先进的自动化生产设备，精湛的生产工艺，优良的制作技术，使得产品尽显一流品质。
值得注意的是，动力电池在新能源汽车整个产业链中具有举足轻重的地位。甚至可以说，谁拥有电池技术，谁就能在新能源汽车领域摘得头筹。
沈宏铭则向记者表示，目前国内绝大多数电动整车厂的电池主要依赖外购，与国外发达国家相比技术差距悬殊，我国国内动力电池技术的瓶颈主要体现在寿命、安全性和成本三个方面。
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据悉，目前国内涉及动力蓄电池配套生产的企业有177家，但能进入整车供应链的企业却仅有比亚迪、天津力神、深圳比克和合肥国轩高科等不足10家。

近几年，新能源汽车的销量呈爆发式增长，而且目前这种高速增长还在持续。根据中国汽车工业协会新数据显示，7月份我国新能源汽车生产1.93万辆，销售1.69万辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。
国信产业研究院新能源汽车行业分析师沈宏铭认为，发展新能源汽车存在三大利好：一是解决能源依赖问题，我国石油依存度已接近60%，能源危机威胁到国家安全，从国家战略角度，需要寻找新的替代能源，降低对石油的依赖;二是缓解环境污染，汽车尾气排放占环境污染比例超过20%，减少尾气排放，有利于降低环境污染，减少雾霾天气;三是实现产业升级，通过发展新能源有利于促进我国产业结构升级，提升我国汽车产业竞争力。
对于制约我国新能源汽车产业发展的瓶颈，沈宏铭告诉本报记者，“一是技术瓶颈，发展新能源汽车大的短板是现阶段新能源汽车的续航里程都无法突破300公里;二是配套方面，充电桩建设的速度缓慢，远远满足不了市场需求;三是电池寿命问题，电池循环寿命低将增加电池更换需求，这会大大增加电动车使用成本。”
“新能源汽车销量的快速上涨带动了动力电池产业，但需求暴增暴露了动力电池行业存在的结构性问题，新能源汽车的增长速度远高于生产企业的预期，动力电池已经出现了供应不足的情况，制约了新能源汽车的销售。”萧函说。
“各种利好政策的传出让北京新能源汽车的销售空前火爆。”中投顾问新能源行业研究员萧函告诉本报记者，随着北京市纯电动小客车在工作日高峰时段不限行政策的落地，加之普通汽车摇号难度的逐渐增大，越来越多的购买者开始转向购买新能源汽车，未来北京市将要出台的免过路费和停车费等优惠政策会再次引爆新能源汽车的销售市场。