产业链整合是产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系使其协同行动，提高整个产业链的运作效能，终提升企业竞争优势的过程。

　　近年来，产业链整合开始受到越来越多中国企业的关注。成功的产业链整合所带来的企业竞争力的大幅提升，是企业选择进行产业链整合的大动因。产业链整合甚至被认为是中国制造业转型研究的突破口。

　　之所以在此提及这个话题，原因有二。

　　一是，链式竞争将成为未来企业间竞争不可回避的问题。对于工程机械企业而言，很多企业已经意识到产业链整合的意义所在，并且，有些企业已经开始关注链式竞争，开始对产业链进行有步骤的整合。但不可否认，其中很多企业整合产业链还停留在企业自发行为上，并非企业的自觉行为。自发与自觉，会产生截然不同的效果，如果企业将进行产业链整合的行为上升到自觉的高度，则这种整合很可能为企业带来巨大的价值，甚至是经济效益，并成为企业实现其战略构想的重要支撑。

　　二是，出于对工程机械产业链安全的考虑。在工程机械市场需求放缓之际，主机制造企业延长供应商货款结算周期，甚至故意拖欠货款的现象非常普遍。这样的确可以解企业一时之困，但从长远发展的角度来看，必然是弊大于利，甚至会危及到工程机械产业链的安全。供应商是产业链中重要的一环，在工程机械行业里，每家主机制造企业的供应商体系都很庞大，拥有上百家的配套企业都是正常的，这也就造成了主机企业在供应商面前强势的地位。然而，这种强势地位，并不意味着可以随时更换某个供应商；这种强势地位，应更多地体现在对于供应商产品技术和质量的提升，以及对于产品稳定性的要求上。

　　郎咸平教授的“6+1产业链”理论，明确提出，任何行业的产业链，除了加工制造，还有6大环节：产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售。在装备制造业中，这个理论也基本适用，大部分的主机制造企业都具有产品设计和加工制造能力，这也是企业的核心业务，其他环节基本都需要与外协企业合作完成。而这些环节也是工程机械企业可能进行产业链整合的环节。

　　在工程机械产业链中，主机制造企业占据着主导地位，这就决定了其将是发起产业链整合的主体。它们可以通过对上下游企业施加纵向约束，或者形成战略同盟，从而实现价值大化或者实现纵向的产业利润大化。这样的成功案例在零售业中为突出，如拥有2000亿美元和15%年增长率的零售巨头沃尔玛集团，国内的京东商城和苏宁电器。被誉为“中国成功的国际化企业”的华为、台资高新科技企业富士康，都是成功进行产业链整合的代表。在工程机械行业，卡特彼勒的发展也受益于其强大的产业链整合优势。卡特彼勒坚持占据工程机械产业高端战略，并着力打造高附加值的产业链。例如，卡特彼勒对于核心零部件的控制，因为核心零部件是产业链中价值高端环节，所以卡特彼勒把核心技术的研发和零部件生产控制在自己手中，非核心零部件，则通过国际分包网络和战略联盟网络等形式组织企业进行协同生产或者外部采购。

　　在此，需强调的是，产业链整合必须是基于价值链基础之上的，必然是立足长远，符合企业战略定位的选择。