又到了成品油调价窗口开启的日子。油价涨了又落，落了又涨，牵动着“油老虎”饲养者的心。相对而言，工程机械更是耗油的家伙，每走上一步，可都是不小的成本。因此，路上行驶的工程机械车辆并不多，尤其是大型工程机械，这些大块头，往往都是搭载专车奔赴工程所在地的。这可不是讲派头，耍威风，实在是这些大家伙图忒能喝油了。

　　这样的大家伙，可不是谁都能养得起的。工程建设热火朝天的时候还好说，但随着国内基础建设速度放缓，财大气粗的工程机械老板们也不得不精打细算，开始考虑成本问题，可不敢在由着这些油老虎随意撒欢了。毕竟，节约成本就意味着提高利润。

　　而国内成品油价格每两周一次的调价更是吸引了业内人士的眼球。受国际局势影响，国内成品油价可能将在国庆节前迎来新机制实施后第二高跌幅。这似乎是个好消息。然而，从长远来看，成品油价格上涨是必然趋势，其他包括天然气等能源未来也将面临着涨价的前景。因此，工程机械应该早作打算。

　　当然，靠谱的还是从机器本身出发，工程机械在保证产品质量和性能的前提下，各个部件的设计和生产都应向降低油耗、节约能源的目标靠拢。相信在降低油耗上，空间仍然是不小的。事实上，就连不起眼的轮胎，在降低油耗上也存在着巨大的空间，柴油机等其他部件也用有所作为才是。

    成品油价格时涨时落，唯有降低油耗，才是减少成本，提高利润的王道。

   中东紧张局势缓解，加之美国预算问题困扰市场，欧美原油期货下跌。国际油价接连下跌，业者纷纷驻足观望，对山东地区调油市场形成负面影响，与前期的火爆销量构成鲜明对比。据隆众石化网了解，近期国际油价走低及下调预期的影响使得销售进入僵局，加之国庆期间高速公路将针对大货车进行限行管控，炼厂及调油商出货量出现明显下滑现象。隆众石化网分析师杨丽杰表示，近期受成品油调价和假期高速限行影响，调油市场出货量有所下降，但柴油已然进入供销旺季，预计节后调和柴油将逆势而上，出货量会有所增长。因而趁此机会，调油商可以暂时安享清闲假期。

　　自国内成品油新机制运行以来，汽柴油价格调整已经历了“五涨三跌四不调”，本次发改委兑现下调后，国内成品油在新机制后将呈现“五涨四跌四不调”的格局，上涨次数仍然占多。

    10月比较大的潜在风险依旧存在于美国。两党对于财政预算及债务上限问题再陷僵局，一旦商谈恶化可能会对油价形成持续的利空氛围。另外美联储9月未放缓QE，不代表10月也不放缓，一旦缩减QE的预期在10月频繁出现，也将对油价形成抑制。总体对10月油价持偏空预期，预计潜在性利好出现的概率较低。因此后市在缺乏可预见性利好的支撑下，国际原油价格难以持续反弹，加之潜在利空氛围难以消散，下一轮成品油调价下调或不作调整的概率较大。