在工程机械市场低迷的情况下，一线装载机品牌市场占有率略有上升。中小型企业生存能力较弱，比大型企业面临更加严峻的市场考验。其中，徐工装载机累计销量较2013年有较大增长，同比增长39.20％。在装载机行业深度调整的变革时期，装载机企业面对的既有挑战也有机遇，谁在拼杀中胜出，谁就有可能将对手远远甩在身后。

2013年9月份28家主要企业装载机销量为13176台，比去年同期增加1905台，增长16.9%。与2011年峰值相比，装载机的销量依然较2011年9月的水平低28%，但总体销售呈现稳步回升态势，预计2013年四季度将进一步加速复苏。今年1-9月份，装载机累计销量为13.85万台，同比增加159台，增长0.1%。

国内需求强劲 占总销量比重83.3%,2013年9月份装载机国内销售量为10978台，同比增长20.4%，内销占总销量比重83.3%，同比增加2.4个百分点。许多省份实现了同比正增长，包括贵州(+69%)和四川(+28%)在内的西南部地区同比增长强劲(也与挖掘机类似);高度依赖煤矿开采的省份从去年较低的基数上显着复苏——如山西/内蒙古分别同比增长15%/12%。

当月销量前10名的地区为：山东(807台)，河南(637台)，江苏(524台)，四川(516台)，内蒙古(500台)，山西(478台)，陕西(453台)，河北(450台)，新疆(394台)安徽(386台)。厦工装载机、徐工装载机、斗山装载机、柳工装载机、龙工装载机、约翰迪尔装载机、临工装载机、成工装载机、移滑装载机、卡特彼勒装载机以上合计5145台占当月国内销量的46.9%。

国产品牌中，厦工、临工、柳工销量超过2000台，依旧是装载机市场份额高的三个企业。其次徐工机械1600余台，龙工1500余台，山工超过500台，成工400余台，雷沃、常林股份300余台。

小型装载机销量增速较快从销量结构来看,9月份3吨以下小型装载机实现销量约1664台，占比12.7%;3-5 吨中型装载机销量约11318台，占比85.9%;6 吨及以上大型装载机实现销量约139台，占比1.07%。

9月份出口装载机2198台，占当月总销量的16.7%，比去年同期减少193台，下降8.1%。1至8月份累计出口22801台，同比减少125台，下降0.5%。

有关统计数据显示，工程机械行业从3月开始出现月销量不同程度增长情况，但销售量仍徘徊在较低水平。综合前9个月的数据，除汽车起重机和摊铺机以外的产品销量均呈降幅收窄态势，从8月份开始各产品合计增幅由负转正，到9月底装载机、推土机、工业车辆、压路机等销量均实现正增长，挖掘机和平地机各月降幅逐步减小，预计到年底前将实现正增长。

2013年起，临工突然发力，频频斩获大额订单，销量直追柳工，而徐工也凭借自身的优势，进一步缩小与前4家企业的差距。回顾装载机发展史，从开始的“四大家族”鼎立到今天“五家龙头”企业共存，装载机行业不断经历着矛盾、自我调整、优胜劣汰等阶段。在当前形势下，一线品牌之间的厮杀愈发激烈。

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