全球第三大重卡制造商MAN集团承诺“技术提升型”卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的生产制造、质量控制等方面技术100%转让;美国威伯科公司供应空气管理产品、防抱死制动装置等制动系统以及传输控制系统;英国李斯比特提供发动机再制造技术;大陆集团提供电器仪表……众多欧美强企，不远万里来到中国，为一家企业生产配套产品。中国重汽正演绎着一段传奇。

　　中国重汽董事长马纯济说，过去，重汽与国外先进重卡企业相比，只能是“仰视”;现在，重汽一扫“丑小鸭”形象，与世界500强基本上可以“平起平坐”，笑谈天下。

　　国际化大视野，加上中国、世界第三的实力，让中国重汽在世界舞台上挺直了腰杆。

　　理念先行

　　重汽人有一个共识，企业简单地“大鱼吃小鱼”的兼并时代，已经一去不复返了。在经济全球化的今天，“你中有我，我中有你”。只有外企“走进来”，中企“走出去”，才能一起把重卡这个“饼”做大做强。

　　马纯济介绍说，重汽国际化，在思想上解决了自身赶不上欧美名企的陈腐观念，丢掉了“外国人能造，中国人不行”的老脑筋。从此，中国重汽开始了“站在巨人肩膀上创新”的大胆探索。

　　重汽国际化是全方位的，包括资本国际化——建立国际资本融资平台，解决企业发展的资金瓶颈;技术国际化——建立自主创新机制，掌握全球市场竞争的核心技术;市场国际化——建立全球营销网络，形成四位一体的售后服务体系;品牌国际化——打造国际自主品牌，提升品牌形象和品牌价值;人才国际化——建立国际化人才队伍，满足国际化进程需求;管理国际化——完成企业改制，确立市场化经营体制，引入现代科学管理……

　　科学完整的国际化思路收获了金灿灿的果实。2013年，重汽整车出口近3万辆，创汇6亿多美元，连续10年保持全国重型汽车出口名的地位。

　　强筋壮骨

　　让欧美强企为中国企业“打工”，中国重汽可谓下足了工夫。

　　10年间，中国重汽研发累计投资上百亿元，重卡产品已由2001年的1个系列78种车型增加到现在九大系列3000多个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖全的重卡企业。

　　目前，这里拥有自主知识产权、响当当品牌的斯太尔系列、HOWO系列重卡，HOWO卡车在非洲和中东等地区已成为重卡的代名词;自主研发的水泥搅拌车和码头牵引车等具有国际一流水平，已替代进口，成为国内外市场的优选产品;覆盖了从230马力到340马力不同的功率段的新能源天然气车辆已全面推向市场;已具有世界重卡先进水平的车桥线、喷涂线、装配线、驾驶室机器人焊装线、发动机线等多条生产线。

　　截至目前，中国重汽已获国家授权专利2218项，其中发明专利68项。2009年，这里组建了中国汽车行业一家国家重型汽车工程技术研究中心，并在2011年被国家批准为创新型企业。

　　量体裁衣

　　在非洲、中东许多国家，有一个现象，一辆重卡车上能有好几个油箱，或者能配备比其他重卡大一倍、近千升的油箱。这是重汽人根据该地区天气炎热、沙漠广阔、加油不方便等特点，单独为用户配置的。

　　一辆辆具有个性化及表现优异的重卡，无微不至的服务，征服了世界各国用户。现在，每年3万辆重汽汽车出口到130多个国家与地区。

　　重汽国际市场部总经理宋进金说，英联邦多数国家法律规定汽车方向盘操作右置，与国内相反;俄罗斯天寒地冻，用户要求汽车在超低温下顺利启动，耐寒性要高;非洲、中东地区天气炎热、沙漠广阔，用户对空调系统要求较高。重汽都是根据他们自各提出的要求，提供一辆辆从外观到零部件各不相同的重卡。

　　“量体裁衣”的个性化、差异化生产服务，让中国重汽在世界重卡行业有了一席之地。

　　随着出口大幅度增长，重汽变过去“坐等客户”为“走出去”营销方式，组建了山东进出口公司、香港(港华)公司、北方出口公司、西亚出口部、非洲出口部、部件出口部共6个进出口公司(部)，负责集团公司的整车、部件出口业务，授权经销商市场的开拓、售后服务等。目前，中国重汽在产品销售地和有市场潜力的区域和国家设立了24个销售分部，在全球70个国家建立了销售、配件和服务网点。同时，集团公司已在越南、印尼、泰国、苏丹等国建立了办事处，基本上实现对发展中国家的全覆盖，为国际市场网络拓展提供了强有力的保障。