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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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中国筹划又一项工程奇迹 耗资405亿美元

  加拿大《国家邮报》2月16日文章,原题:中国大隧道?中国正在筹划又一项工程奇迹:世界长隧道——在海底建设。规划中的隧道长度为连接英法的海峡隧道的两倍多,对这个新宏伟工程北京丝毫不缺雄心。


  这个长达123公里的隧道将连接北部大连市和东海岸的烟台市。中国工程院院士王梦恕说,新隧道将令两座城市之间的运距减少1280公里,可能早2015年或2016年开工。此外,它还将构成从中国冰天雪地的北方到海南岛的高铁网络的重要一环。


  中国有着建设宏大工程的历史。这个国家造了全球大规模的高铁网络、长的桥梁和几座高的摩天大楼。


  即便如此,这项耗资405亿美元的海底隧道工程也存在几个挑战。工程人员将尝试在海床100英尺以下的坚硬岩石中钻出三条隧洞,一条为汽车设立,一条为火车,还有一条用于维护。他们还需在隧道沿线的岛屿上挖出竖坑以保持空气流通。


  但该区域易受地震袭击,隧道还将横贯两条主断层,专家警告需特别小心。一名研究人员说:“政府在这项工程上的态度很谨慎。早在20年前我们就建议修这条隧道,许多研究团队此后都曾进行论证。”“我们组建了特别小组来研究英法海峡隧道。因为它是世界上好的范例。”


  英法海峡隧道长50.4公里。该工程表明,可在海底高压环境下钻孔施工。此后,相关技术继续提升,令更多雄心勃勃的项目如今成为可能。


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