电话:0392-3280885  手机:13603920885
         料仓双置式振动疏通卸料机,采用专利技术,料仓内置高频振动衬板,瞬时疏通料仓结拱堵塞,防止料仓瘀塞续堵,短时间内解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料...广泛应用于料仓结拱,料仓堵塞,料仓疏通,料仓卸料。产品分类如下:料仓双置式振动疏通卸料机、工业污泥疏通卸料机、有色粉矿仓疏通卸料机、煤泥混煤疏通卸料机、有色尾矿疏通卸料机、粉体工程料仓疏通卸料机、砂岩仓疏通卸料机、粘土仓疏通卸料机、石膏仓疏通卸料机
料仓双置式振动疏通卸料机,致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技术难题,替代传统破拱设备解决料仓结拱堵塞/溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题...

电话:0392-3280885
手机:13603920885
联系人:张经理
The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
Tel: 0392-3280885
Cell Phone: 13603920885
Contact: manager Zhang
您的位置:首页 > 新闻资讯 > 详细内容
开不出北京的地铁:32年首都经济圈至今仍在纸上

  行政区划藩篱致跨省市交通建设受阻,32年首都经济圈至今仍在纸上。


  “大北京”概念由来已久。早在1982年,打造首都经济圈的概念就被提及,2004年11月,国家发改委启动了京津冀都市圈区域规划编制,但至今仍未出炉。


  国家发改委有关负责人说,城市群间应建设城际、市域、城乡3个层次的综合交通运输网络。但是,多年以来,行政区划的藩篱始终未能打破,北京通州和河北仅仅一河之隔,但基础设施建设状况却天壤之别。


  去年年底,江苏昆山至上海的地铁正式运营,成为我国首条跨省市地铁。京津冀是否会彻底打破行政区划隔断,效仿修建跨省市地铁,加快区域经济一体化步伐,成了强烈的呼声。


  停留在纸面的高铁


  “京唐高铁从北京到唐山,中间停靠香河,以后就居住在高铁站的左侧。”2011年1月,前往河北香河县香城郦舍购房的王女士,凭借开发商展示的一张北京到唐山铁路示意图,再加上售楼人员的介绍,于是花54万元积蓄,买了一套85平方米的两居室。


  两年转眼过去,很多楼主收房时发现,不仅“京唐高铁”未开工建设,“架空楼王”也没能兑现。2013年6月,14位购房者将开发商荣盛地产香河分公司起诉至法院,要求解除购房合同。


  其实,京唐高铁概念拉拢北京客户的做法,在整个香河地区普遍存在。


  香河政府曾对外表示,在三到五年的时间内,借助潮白河、大运河两河流域生态走廊的自然环境优势,通过分步实施,把香河打造成“东方威尼斯”式的生态之城。


  在这样的背景下,香河很多楼盘大打高铁牌,房价很快翻番,但是高铁至今仍然停留在纸上。


  在2010年3月的全国两会上,原北京市发改委主任张工曾公开表示,北京的地铁线路有望延伸到周边河北的城镇。这是北京市首次明确表示地铁将出界。


  《中国企业报》记者采访获知,关于燕郊修建地铁,社会上大致有两个版本:一是通过1号线复线延伸至燕郊。二是通过北京地铁6号线延伸至燕郊。其二期工程正在进行中,在通州区境内东端一站为东小营站,该站距离燕郊3公里,但是这3公里却显得异常遥远。


  燕郊属于河北省三河市,离北京只有30公里。三河市政府一位工作人员对记者表示,“一直以来,我们都想要融入京津这个大市场,但一个巴掌拍不响。”


  根据北京市基础设施投资有限公司公布相关数据粗略计算,北京地铁的投资成本约为6亿元/公里。虽然面临巨大的建造成本,但是无论是现实条件、双方资金投入上的要求,都更具备可操作性,可是一直没有实质性进展。


  即便如此,燕郊便捷的交通优势仍吸引了资本的不断注入。3月29日下午,由中国国际经济交流中心总经济师陈文玲主持的《香港胜记仓——世界商谷商业模式战略研究课题》开题会在北京召开。


  “世界商谷”是香港胜记仓集团所打造的独特商业模式,其代表项目为该集团在河北省三河市投资建设的“中国(燕郊)物流城”,投资800亿元建设,是河北省环首都圈的重点建设项目。投入使用后,将成为全国大的贸易、物流总部基地,年可实现营业收入193.69亿元,利润132.35亿元,上缴税金10.69亿元。


  2300公里“断头路”


  4月5日,《中国企业报》记者驱车沿燕郊北部的密涿支线高速向西行驶,在快要驶入北京通州时,突然迎来一个醒目的红色“X”号,原来“此路不通”。


  从这里越过潮白河便是北京的通州,但是当地市民反映,这是河北有名的一条“断头路”——密涿支线高速连接三河市与京津的一条快速通道,可是2012年建成通车后,如今向东连不上天津,向西跨不过潮白河,只能在河北境内盘旋。


  近年来河北省加大公路建设,在对接京津上已取得较好成绩,已有36条干线公路与北京连接,又打通了43条与天津连接的干线公路。但是,路网密度、高等级路面比例均低于京津,差距依然很大。目前有京秦等6条与北京对接的高速公路尚未全部打通,与京津对接的高速公路、国道、省道共存在“断头路”里程达2300公里。


  根据规划,到2020年,确保河北与北京高速公路对接通道由6条增至11条,国道对接通道由10条增至18条,省道对接通道由8条增至18条;与天津高速公路对接通道由8条增至12条,国道对接通道由8条增至14条,省道对接通道由9条增至21条。


  具体到保定,“十二五”期间将建设里程600多公里,市域将形成约500公里的高速公路大外环和150公里的中心城市外环,次中心城市形成高速十字交叉,其余县(市)实现县县通高速。届时,保定将真正成为接轨京津、接轨沿海、西联晋蒙的高速交通枢纽陆港城市。


  围绕上述目标,今年该市将投资31.6亿元,抓好京港澳高速拓宽、京昆高速北延、荣乌高速贯通等重点交通工程,完善路网对接,构筑起东出西联综合立体交通网络。


  目前,河北已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后,能连接北京周边6个方向的高速路网。


  随着高铁线路的发展,京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间,均能实现一小时内或一小时左右直达,形成一小时都市圈。


  千亿元资金缺口


  北京的高速路边界与河北对接点多,打通“断头路”形成完整的六个方向高速公路网是河北今年的工作重点。


  按河北省的设想,全部打通这些“断头路”分三期投资,需要总投资约为1085亿元资金,可是2013年河北财政收入只有3641亿元,所以需要吸引社会和民间资金参与投资。河北省交通厅厅长高金浩近期表示,这是今后交通发展的战略目标和重大任务。


  北京市交通委规划处负责人介绍,北京今年也将有多条高速路与河北同期开工建设。“京石二通道,实际上是所谓的京昆高速,今年力争通车;国道111去往河北丰宁方向今年也要力争开通”。


  《中国企业报》记者从河北省交通运输厅获悉:北京市政府和河北省政府有关负责同志在上个月进行了对接座谈。双方商定:抓紧建立京津冀交通一体化规划、建设协调机制,研究京津冀交通一体化规划“一张图”,抓好北京大外环、北京新机场建设。


  北京市委书记郭金龙表示:“要在推动京津冀协同发展上有新认识。要自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式,跳出北京看北京,着力推动三地经济继续朝着目标同向、措施一体、作用互补、利益相连的路子走下去。”


  《中国企业报》记者获得的新消息是:近日,天津市交通运输和港口管理局主要负责人到北京市交通委员会调研,谋求两地加强联系和合作,推动京津“双城”交通一体化发展。


  国家发展和改革委员会城市中心综合交通研究院院长张国华表示,“城际、市郊铁路等区域快速轨道交通是缩短城际距离的运输方式,加强以多层次轨道网络为主体的城际交通网络与城市群、城市空间结构优化及产业布局调整的协同发展方式,应成为以‘京津冀’城市群为主体形态的新型城镇化战略的关键所在。”


    华维测控技术工程有限公司主要承担鹤煤集团煤矿选煤设备及煤矿自动化系统的设计、研发、生产、销售,技术力量雄厚,机加工艺完善,设备检验及使用环境标准规范。
    煤仓双置式振动破拱排料器致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技术难题,替代空气炮解决炉前仓结拱堵塞/溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/料仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题。
     地址:鹤壁市 高新技术开发区 金山工业区 淇山路39号
     邮 编:458030
     中 继:0392-3280885(四线) 
     咨 询:13603920885
     电  话:0392-3280885
     传 真:0392-3282885
     邮 箱:farvict@126.com
网站首页  |  走进华维  |  人才招聘  |  新闻中心  |  产品展示  |  荣誉资质  |  联系我们  |  网站地图
公司电话:0392-3280885  |  手机:13603920885  |  联系人:张经理
地址:鹤壁市淇滨区金山工业区淇山路39号
版权所有:华维测控技术工程有限公司  |  备案号:豫ICP备10003718号-1