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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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北京新机场本月举行开工仪式 将在2019年投用

  北京新机场近期将举行开工仪式,根据中央要求2019年新机场投入使用。目前,包括新机场在内的北京空域规划方案也在制订。记者从京津冀民航协同发展论坛上了解到,北京机场、北京新机场和天津、河北两地的机场将分特色错位发展。

 

  新机场本月举行开工仪式

 

  民航局副局长周来振透露,中央近期决定将在几天后进行北京新机场开工仪式。据了解,12月16日,国家发改委下发批复,同意建设北京新机场。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市之间,距天安门广场直线距离约46公里,距廊坊市市中心直线距离约26公里。

 

  新机场建设工期5年,将有“三纵一横”4条跑道,70万平方米的航站楼,按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。机场工程总投资799.8亿元。

 

  鼓励部分航班转移至天津石家庄

 

  对于如何区别发展京津冀三地民航,民航局发展计划司司长王长益介绍,目前相关民航局已经确定了京津冀三地协调发展的主要任务。首先是构建功能完善的区域机场体系,以枢纽机场为核心,支线机场为骨干,通用机场为补充的机场体系。
 

  其中,北京新机场要建成大型国际航空枢纽,京津冀区域综合交通枢纽,北京首都机场要提升国际航空枢纽的国际竞争力,考虑将未来增加的航班时刻向国际航班倾斜。

 

  民航局鼓励航空公司转移部分航班至天津、石家庄,控制包机、加班和货运航班,对天津和石家庄机场放开国内的准入限制。大力发展低成本航空公司,吸引航空公司吸引航线、加密航班,在飞机引进、时刻安排上给予政策倾斜。

 

  京津冀有望实现空铁“一票通”

 

  民航部门还将协调国家有关部门加快推进京津城际铁路,天津机场延长线、京津高速公路、天津机场延伸线等建设项目,构建以主要机场为枢纽节点综合交通体系,加密各机场火车和大巴班次,推进空铁联运、空路联运,后实现空铁一票通。

 

  在功能方面,三地共同建设和使用异地城市航站楼,同时互为航班备降。随着北京新机场启建,将加快承德、邢台等支线机场建设以及适时改扩建张家口、唐山等支线机场。


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