2015年1月，国内汽车市场在SUV、MPV等乘用车的强劲带动下，产销数据分别完成228.70万辆和231.96万辆，环比上月基本持平，但比上年同期分别增长11.5%和7.60%。
 

　　从2013、2014、2015连续三年的1月产销成绩对比，呈连续升高态势，2015年1月取得不错的开门表现。
 

　　与整车市场当月销大于产略有不同的是，车用发动机市场当月产大于销。
 

　　根据中国汽车工业协会新公布的《中国汽车工业产销快讯》统计数据，2015年1月，纳入统计范围的62家车用发动机企业，累计生产发动机202.56万台，累计销售发动机199.02万台，与上月相比，产销量分别增长2.85%和下降1.68%；与上年同期相比，产销量则分别增长13.87%和7.82%。
 

　　具体来看，2015年1月，总计62家车用发动机企业中，一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力总成、重庆长安、上海通用东岳动力总成、神龙、长城、北京现代、东风日产乘用车、长安福特、奇瑞、沈阳航天三菱、吉利控股、上海通用、比亚迪，位居累计生产量排序的前15名。
 

　　不难看出，与2014年度有所不同的是，除了法系神龙等再进一步外，重庆长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌厂商难得地排在前15名名单之列。
 

　　以2015年1月单月生产量统计，当月生产达5000台以上的企业高达53家，超过以往通常的企业家数；当月生产达1万台以上的企业有40家，达2万台以上的企业有32家，达3万台以上的企业有24家，达5万台以上的企业有12家，达10万台以上的企业有3家。
 

　　生产集中度方面，累计生产量前5家企业的生产集中度为32.00%，这一数值比2014年年度值下降0.45个百分点；前12位企业的生产集中度为54.91%，比2014年年度值上升1.14个百分点。因为只有一个月的产销量，这两个生产集中度数据并不能说明多少问题，有可能是部分企业在2014年年底冲量导致了2015年1月产销量放缓。
 

　　车用柴油机方面，2015年1月柴油机（共21家）分别完成28.23万台和25.25万台的产销量，环比分别增长5.16%和下降4.95%，同比分别下降13.53%和8.95%。由于商用车产销环比、同比都呈下降趋势，车用柴油机能够保持这样的产销增长率数据也算正常。
　　从单月生产量排序看，一汽集团、安徽全柴、广西玉柴、江铃控股、昆明云内、潍柴控股、北汽福田、东风汽车股份、中国重汽、山东华源莱动、长城、安徽江淮，位居生产量排序的前12位。
 

　　一个比较明显的变化是：与2014年度广西玉柴、潍柴控股和一汽集团三大中重型柴油发动机企业占据前三相比，2015年1月安徽全柴、江铃控股、昆明云内、北汽福田等以轻型柴油机生产为主的企业的位置有所提升，这主要是由于轻型商用车与中、重型商用车相比，其产销增长率下降幅度较小所致。
 

　　在柴油机企业的具体表现中，生产量较大的企业（当月产量高于5000台）中，环比增长率较好（超过15%）的企业有：安徽全柴（37.19%）、东风朝柴（31.84%）、北汽福田（27.23%）、一汽集团（22.63%）、东风汽车股份（19.96%）、中国重汽（18.12%）和安徽江淮（16.74%）；同比增长率较好（超过15%）的企业是：北汽福田（324.27%）、江铃控股（43.18%）、庆铃（33.99%）和东风汽车股份（33.09%）。

　　汽油机方面，统计在内的46家车用汽油机企业2015年1月产销量分别为174.02万台和173.40万台，环比分别增长2.62%和下降0.73%；同比分别增长20.13%和10.88%。

　　由于1月汽车市场总体尚好的表现主要由乘用车拉动，汽油发动机也在2014年12月产销量高位的基础上保持了较强的数据。从汽油机企业的整体表现看，当月生产量达1万台以上的企业有32家，达3万台以上的企业有21家，达5万台以上的企业有12家，达10万台以上的企业有3家。
 

　　在汽油机企业的具体表现中，生产量较大的企业（当月生产量高于1万台）中，环比增长率较高（大于20%）的企业有：一汽-大众（58.12%）、东风本田（57.76%）、长安铃木（55.42%）、安徽江淮（22.81%）；同比增长率较好（大于20%）的企业是：奇瑞（100.15%）、北京奔驰（79.68%）、安徽江淮（67.47%）、长安福特（65.69%）、长城（53.64%）、长安铃木（53.62%）、上海通用（47.63%）、哈尔滨东安汽车发动机（45.88%）、神龙（43.35%）、一汽-大众（42.61%）、比亚迪（42.31%）、吉利控股（41.27%）、南汽集团（32.67%）、北京现代（26.06%）、东风日产乘用车（25.19%）、上汽通用五菱（24.01%）、上海大众动力总成（22.63%）。