临近新春，各地一派喜气洋洋的氛围。

　　迎接新春佳节，工程机械企业并没有放松，而且加紧研发步伐，各企业新品频出，为新春佳节的到来献礼。下面，让我们一起来看看一下近期有哪些新品上市，为来年的工程机械是添彩吧。

　　卓尔不群精悍无比 德工DG920N轻型装载机隆重上市

　　德工DG920N轻型装载机在研制之初，便延续了公司精准求精的制造理念。整车采用高锰钢进行制造，抗冲击、耐磨损，可在条件恶劣的工况下进行作业；合理车体布局，使整机运行时更急平稳，承载能力超强；惊人的4.5米卸载高度，可满足大部分的装卸任务。“农用装载机的价格，工程机械制造的工艺”，所以DG920N轻型装载机完全当得起“卓尔不群、小而精悍”的评价。

　　中国自主研发设计的三款高空作业公路铁路两用车下线上市

　　由中国中车旗下的四方车辆有限公司自主研发设计的三款跨界公路铁路两用车(简称“公铁车”)系列产品于2015年末在青岛正式下线上市。其中，ICON-10高空作业公路铁路两用车属中国国内首创车型，现已通过欧洲CE认证，并出口英国13辆。

　　公路铁路两用车是一种既能公路行走又能轨道运行的专用特种车辆。可用于轨道牵引、调车作业，也可在新线建设和后期维保时作为轨道工程机械使用，是一种适用于公路和铁路的跨界产品。其机动灵活是公铁车与传统轨道工程机械相比的大优势，全寿命周期成本远低于传统轨道车辆，更适应现代化节能环保的主题。

　　据四方车辆有限公司相关负责人介绍，该公司从1991年开始开发研制铁路公路两用车、铁道运输机械等系列产品。1994年，研制出台公铁车。二十多年来，随着国家轨道交通事业的蓬勃发展和城市轨道交通的快速发展，公司公铁车产品的型谱化、系列化、模块化建设工作取得长足进步，尤其是近两年，各型工程用、牵引用公铁车的研发设计及投入使用，进一步奠定了公司行业内技术领先地位。

　　该负责人表示，本次发布的三款新产品分别是ICON-10高空作业公路铁路两用车、公路铁路两用清扫车、公路铁路两用放线车。其中，ICON-10高空作业公路铁路两用车为引人关注，它主要用于铁路电气化线路接触网检修、维护，信号安装等高空作业场合。ICON系列高空作业公铁车属中国国内首创车型，采用液压钢轮驱动方式，快速垂直上下道，电气采用CAN-BUS总线控制，钳盘式制动，混合臂式高空作业，现已通过欧洲CE认证，并出口英国13辆，受到欧洲市场的广泛认可和青睐。

　　乘龙H7搭载玉柴6K新车型即将上市

　　YC6K发动机是由奔驰DD13/15开发的AVL完整设计团队领衔、结合玉柴丰富的开发经验、运用全球顶尖的零部件、根据国内使用环境打造的一款高性能发动机。YC6K发动机使用了与欧洲2015年新冷却系统同步的Top-Down Cooling冷却技术，可大幅降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性，对整机刚度、燃烧及适应不同温度工作能力均有明显提升，保证发动机的可靠耐用。

　　通过对缸体、缸盖、曲柄连杆机构和配气机构的全面优化升级，YC6K发动机品爆压设计达到220bar，因而具有更为出色的燃油经济性和更高的排放标准。玉柴6K460发动机大扭矩为2200Nm，且经济转速宽至1000～1500，低转速大扭矩为乘龙H7带来出色的起步加速以及爬坡能力，从而给用户带来的运营体验。再配合电磁离合风扇等节油技术应用，保证发动机高动力性的情况下，能减少不必要的功率消耗，进而有效节油。

　　有了可靠强劲的动力支持，配合性能可靠的伊顿拉式离合器保证动力顺畅输出。法士特12JSD180T铝合金直接挡变速箱+方盛FS160 2.867小速比后桥，不仅提升了传动效率，更为用户带来了更高的经济时速和运输效率。

　　临工重机高空作业机械上市发布会隆重召开

　　事业新机遇，挑战新高度。2016年1月12日，临工重机高空作业机械上市发布会在山东 济南隆重召开。全国大型机械租赁商、临工经销等300余位嘉宾参加了本次发布会。

　　本次发布会上，临工重机向到会嘉宾阐述了临工重机业务发展战略、高空作业机械营销战略规划、产品发展规划，充分展示了临工重机高调进入高空作业机械行业的优势、信心与决心。

　　本次发布会展示了临工重机全系列高空作业机械产品，让与会嘉宾对临工重机产品有了充分的了解。

　　临工重机进入高空作业机械行业具备六大优势：高度的品牌知名度、遍布全球的分销渠道、全面的工程机械组合优势、雄厚的技术研发和制造实力、坚实服务支持网络及先进服务理念优势、强大的融资平台。

　　临工重机在充分吸收了国内外高空作业机械产品先进技术，同时融合了装载机、挖掘机等工程机械的成熟技术，开发了适合中国多种工况的高空作业机械系列产品，主要包括：高空作业平台、高空取料平台、高空作业车、伸缩臂叉装机及特殊类高空作业机械等5大系列，几百个品种。

　　临工重机高空作业机械业务自诞生之日起，就以“安 ? 稳托举新高度”的品牌口号，确定了以“整合全球资源、掌握核心技术、拥有自主知识产权”的产品发展路线，以及“立足中国，走向世界”的发展战略，并依照“安全、可靠、平稳、”的产品设计理念进行各产品线的规划与开发。公司产品的核心技术均采用了国外先进、成熟的技术平台，做到高起点、高定位，保持与国际行业先进技术同步。

　　新机遇，新合作，新发展。2016年将是宏观经济形势更加严峻的一年、但也是临工重机业务腾飞的关键之年。临工重机将举集团之全力，整合各项优势资源，快速切入高空作业机械市场，与新老朋友齐心协力，携手并进，抓住事业新机遇，共同挑战新高度!

　　上依红全新杰狮系列上市

　　2016年1月9日，全新杰狮全系产品在上汽依维柯红岩2016年营销商务年会上全面上市发布。据悉，全新杰狮全系产品传承了依维柯Stralis的经典基因，借鉴依维柯荣获“2013年度世界卡车”的Hi-Way新技术。此外，全新杰狮系列还结合了国内工况和道路运输特点，在全国各地进行了运营实测，并进行60余项改进和升级，更加符合当前用户的使用需要。

　　在品质保障方面，上汽依维柯红岩同步依维柯全球采用了WCM制造体系，该体系是菲亚特集团在全球各个工厂所制定的贯穿于全生产过程的一整套集成管理体系,它以“零浪费、零缺陷、零故障、零库存、零事故”为管理目标，保障全新杰狮的可靠品质，围绕质量和效率两个重点流程来满足市场需求。

　　在外观造型方面，全新杰狮保留了依维柯流线型经典造型风格，并从美观与实用的角度对整车面罩、大灯、内饰等诸多部位以及时尚专属色彩等方面进行了升级改进。

　　在动力与安全方面，全新杰狮系列动力匹配更为广泛，从9升、10升、11升、12升、13升进行了全覆盖，成为行业动力匹配为完整的产品品系，可以有效满足不同工况、不同用户、不同车型的广泛需要。此外，该系列车型还可匹配ABS、EBL 、ASR等诸多制动或安全系统。

　　在环保排放方面，全新杰狮系列产品高度关注国家对整车排放要求，以环保节能为指导，积极推动节能减排，全新杰狮将逐步升级到国V排放，2016年北京国际车展，上汽依维柯红岩将主推国V系列展品并逐步投放进入市场。

　　在可靠承载方面，源自菲亚特FPT技术、同步欧洲制造的红岩全新车桥已全面投产，并全面应用于全新杰狮系列产品，该系列车桥具备技术新、结构优、承载强、速比宽等诸多优势，可广泛匹配于杰狮系列自卸车、牵引车、载货车、专用车等。

　　此外，全新杰狮积极响应智能化互联网时代的到来，全系产品标配杰时达车联网系统，并根据用户需求提供专属定制智能化终端，使杰时达成熟的通讯、管理、诊断、服务、金融等功能。

　　全新杰狮的价格也将更加贴近市场接受度，同时售后三包将延长至3年不限里程，令全新杰狮系列更具市场竞争力。

　　现场除了崭新亮丽的各种展车之外，还有一辆运营超过121万公里的“老杰狮”。2009年3月，红岩杰狮正式上市，作为上汽依维柯红岩合资后的主力车型，目前已有一批客户的车辆实现了百万公里无大修。

　　这辆杰狮车是上海钧发物流有限公司的张志力用了六年的“老伙计”。张志力所属的公司主要以物流散货、汽车配件运输为主，公司的杰狮牵引车有十多辆，眼前这辆120万公里无大修的杰狮功勋车便是首批购买的车辆之一。张志力每个月会接6趟活儿、总共能跑1.5万公里左右;每天跑10个小时左右。这台服役超过120万公里的发动机为科索品牌Cursor9的380马力6缸机。据张志力介绍，他在驾驶时，正常保持在75-80km/h时速为省油。除了一个月打一次黄油外，他会按照要求更换原厂配件，定期去服务站让修理工换机油做保养。张志力对杰狮的品质认可。

　　福田戴姆勒欧曼GTL超能版国V产品上海震撼上市

　　2015年12月19日，北京福田戴姆勒汽车有限公司在上海颖奕高尔夫皇冠假日酒店举行了国五新产品欧曼GTL超能版的产品品鉴会。

　　近年来，环境问题持续聚焦，备受关注，我国的排放标准升级越来越快，今年1月在北京开始实行国IV，明年起将在江浙沪部分地区率先实行国V排放标准，这必将带动全国国V排放标准的普及和推广。福田戴姆勒汽车链合德、美、中三国顶尖重卡制造技术，实现产品排放突破，走在重卡排放升级的前列，率先推出欧曼GTL超能版460+国V产品，为绿色重卡节能减排做出努力。

　　升级不升价

　　欧曼GTL超能版搭载的是福田康明斯ISGe4 460发动机，11.8L排量大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。而且它更加轻量化，减重300斤。ISG采用发动机燃烧智能控制，更加省油。标配iBrake发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。

　　配合460大马力发动机，变速箱采用的是法士特16JSD220TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。标准版后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，高顶高地板版后桥选用469双驱动桥，速比3.364。桥配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。

　　欧曼GTL超能版460+标配康明斯C-link智能魔力盒。康明斯C-link智能魔力盒以物联网技术和GPS平台为基础，具有车辆定位和导航、车辆油耗管理、驾驶员行为管理、驾驶员安全行为分析、维保服务提醒乃至出具车队管理分析报告等功能，高级的版本还具有驾驶员操作评分系统和货物送达电子监控功能。康明斯C-link智能魔力盒的标配充分说明了我国重卡市场逐步匹配国际标准。

　　国V在手，一“部”到位

　　客户表示：“现在排放控制的严，而且排放标准升级很快，现在国三的车在上海中环地区已经不能使用，换国4的车看样子也用不了多久又要换国五的车，还不如现在就直接换国五的车，减去了很多麻烦，而且国五的车残值也高，再加上欧曼现在升级也不加价，买国四的钱就可以买国五的车，这很让人心动。”

　　作为排放升级的引领者，福田戴姆勒汽车率先推出真正可实现销售的国V版欧曼GTL超能版460+，在我国尚未正式出台政策要求重卡达到国V排放标准的情况下，以大马力国V产品渗透市场，为用户带来一“部”到位的欧曼GTL超能版460+国V产品，满足用户对绿色高品质重卡的需求，为用户创造更大的商业价值。

　　新品下线&精品批量上市：山河智能“组合拳”逆势出击

　　12月18日，山河智能产业园喜庆洋溢，这里隆重举行了SWE900LC大型液压混合挖掘机、SWE150轮式挖掘机下线暨SWE10U、SWE25U迷你型挖掘机批量上市仪式。

　　中国水泥协会矿山委员会秘书长刘礼龙、福建兴万祥建设集团有限公司副总裁陈光华、广东云浮恒宇爆破工程有限公司董事长陈兴友、韩国CNE公司董事长洪仁植、越南关中机械公司总经理阮增强应邀出席此次仪式。山河智能装备集团董事长何清华、山河智能装备股份有限公司总经理陈刚及多位高层领导、200多位员工代表出席了此次活动。

　　仪式上，山河智能装备股份有限公司副总经理魏道坦、挖掘机研究院院长陶海军分别针对山河智能的精益制造和研发创新以及四款产品的性能优势，做了重点阐述。四款设备还在现场分别进行了操作演示，灵活的操控性博得了现场阵阵掌声。

　　此次下线的SWE900LC挖掘机是目前国内大吨位的液压混合动力挖掘机，它采用行业领先的新式节能技术，通过势能增压再生、降低液压能耗来提高液压能的利用率，进而提高挖掘机的作业效率，终达到更、更节能、更环保的效果。

　　SWE150轮式挖掘机集聚了液压挖掘机动力、液压、控制技术、越野式车桥、动力换挡等多项关键技术，彻底解决了原13吨轮挖在车桥和换挡上的难题，填补了型谱空白，拓宽了销售领域。

　　而拥有行业“精致、时尚”美誉的SWE10U和SWE25U迷你型挖掘机，则代表了山河智能在“精”和“新”方面的重大突破，有实力在高端市场与高端品牌相媲美。

　　当前，经济发展进入“新常态”，工程机械行业调整持续进行，各企业纷纷收缩战线以备寒冬。当此之时，山河智能却选择了逆势出击，打出了新品下线及精品批量上市这一“组合拳”，充分彰显其“迎难而上，舍我其谁”的勇气与强大实力。

　　正如山河智能董事长何清华在仪式上所言：只要恪守创新，勇于挑战，胜利的春天必将到来。山河智能已成立16年，正值青春年华，将承载梦想，一路健康前行!