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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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潍莱高铁计划年内开工 将于2019年建成通车

  山东省“三纵三横”快速铁路网重要组成部分——潍坊至莱西高铁,近日进行了第二次环评公示。根据公示,潍莱高铁计划年内开工建设,2019年与济青高铁同步建成通车。届时,青荣城际铁路可直接从莱西北站经潍莱高铁接入济青高铁,不用绕道青岛北站。莱西及平度境内新添一条铁路线,能够缓解胶济客专线客运压力,为青荣城际铁路开通更多跨线动车线路提供条件。

 

  据悉,潍莱高铁又称济青高铁支线。根据日前济青高铁有限公司和铁三院发布的《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响评价信息二次公告》,新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高铁潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,止于青荣城际铁路莱西北站。而此次公示意味着潍莱高铁距离开工又前进一步。

 

  2015年2月,省发改委批复了潍莱高铁项目建议书,该线路等级为客运专线,设计时速350公里/小时,正线线路长度122.631公里,项目总投资约为161.74亿元。全线共设车站4座,分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站,其中潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建,潍莱高铁在潍坊北站接轨与济南方向连通,莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建,潍莱高铁在该站接轨与烟台方向连通。昌邑南站和平度北站为新建车站。

 

  据了解,日前潍坊至莱西高铁被列入国家《重大工程建设三年行动计划》2017年度重点推进工程。同时,“十三五”期间,根据山东规划,作为山东半岛城市群城际铁路网一部分的潍莱高铁将加快推进建设。潍莱高铁项目拟由山东省为主筹资建设,按照多元化投资、市场化运作的经营模式,组建项目公司,负责项目的建设及资产管理,工程总工期3年,预计2019年建成通车。

 

  潍莱高铁已列入山东省综合交通2020年近期规划,成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。依托这条高铁线路,潍坊和青岛两地市民出行将更加方便。


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