9.21新政正式执行，对于工程机械行业会带来怎样的冲击？

　　工程机械长途运输一般选择陆路运输，效率高、运费低、时间好控制。运输商也积累了一些经验，比如，50装载机一般是一车两机，不同设备组合运输等。但在新规下，两台50装载机自重在33吨左右，既超限又超载。因此，超载超限新规正式实施后，工程机械行业一车拉两台50装载机将成为历史，装载机转场费用的提高恐将降低其转场频次。

　　按照货运新规，运输车需要遵守以下规定。

　　一、车货长宽高超限认定标准

　　1、车货总高度从地面算起超过4米；

　　2、车货总宽度超过2.55米；

　　3、车货总长度超过18.1米；

　　二、超限车辆的方数及吨数标准

　　1、专业板车货总重一览表

　　2、普通车辆限载的方数及吨数

　　三、处罚力度

　　1、车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；

　　2、车货总质量超过限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，高不得超过30000元。

　　有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额高不得超过30000元。

　　四、9.21新政正式执行，对于挖机行业会带来怎样的冲击？

9.21货运新规对工程机械行业的冲击

　　本次新政，变动大的是对重量方面限制，超长超宽方面处罚相对较轻，尤其是高限重49吨，对各挖机制造厂家、代理商、挖机机主、二手机炒家（下文统称挖机行业）更是致命的，具体情况且听宝哥细细道来：

　　1、挖机行业运输成本整体上涨，上涨幅度在35%以上；

　　2、30吨以上挖机运输难度增加，6轴车及17米5平板，车身重量大度在18吨到20吨左右，轻轻板16吨已经是极限。单台整机重量在30吨以上的挖机运输如不办理超限证，除了要面临高额罚款，还将会面临强行拆动力臂、配重才能放行。

　　3、类似300机加两台小吨位如60机这样的超40吨经典运输案例，将成为历史

　　4、200机—265机配货成本将上涨40%以上，265机—305机单台运输将成主流；

　　5、拖板生产厂家将迎来短暂春天，重板改轻板将成行业发展趋势，大量重板将闲置；

　　6、二手机炒家利润空间进一步压缩，运输成本将成为影响二手机成交的重要因数；

　　7、设备租赁机主，转场成本增加，短工期租赁难度增加、租赁费用增加。

　　8、企业寻求如何降低运输成本将成为企业利润增长的“第四方利润源”；

　　9、车货匹配概念将再度热炒，注册车货匹配平台账号如：重运宝，减少中间环节成本，是挖机行业运输成本降低的出路。(本文来自运重宝）