车辆的正常使用离不开主人的“悉心照顾”。车辆在运营一段周期后应对车辆关键部位进行保养，轮胎做为车辆的重要行走系统，更应该定期进行检测和调整。今天小编就给您奉上轮胎保养知识，赶紧收藏哦！

　　目前所见的半挂车轮胎非正常磨损的表现形式有显性型和隐性型二种：

　　显性型：车辆行使很短时间，发现有“定点磨胎”现象。

　　隐性型：车辆行使一段时间后，轮胎有多处不太明显的不规则磨损；或轮胎使用较长时间，但轮胎寿命明显下降。

　　常见磨胎原因：

　　1、驾驶方法不当（如刹车过频、急速转弯等）；

　　2、轮胎本身质量差；

　　3、车辆行驶的路况差；

　　4、车轴质量问题（制动鼓失圆、车轴跳动超差）；

　　5、轮胎气压过高或过低；

　　6、轮胎超载严重；

　　7、挂车的制动系统不正常；

　　8、车辆技术状况不良（牵引销中心到轴两端尺寸误差大，牵引车与挂车鞍座高度不匹配等）；

　　9、其他不良状况：轮辋固定螺母松动，轮辋轴承松旷，拉杆衬套磨损严重、拉杆松动等。

　　定点磨胎

　　在轮胎的一个点或对面两个点出现局部较其他部位磨损快。其形成原因的综合因素较多，是轮胎异常磨损中比较复杂的一种。一般常见导致该问题的有原因分析：如单胎磨损，则属于钢圈失圆。若两只轮胎在同样的部位磨损，则是车辆的动平衡有问题，可能是制动鼓壁厚相差较多。应检查制动鼓的内圆是否失圆（此时失圆应不大于0.5mm），如发现失圆，再将轮胎拆下后，将制动鼓固定后，查内圆跳动情况，两次相差数据较大，则属于钢圈问题；数据相差不大，一般是制动鼓失圆，应更换制动鼓或镗鼓。以上检查未发现问题时，应检查悬架系统是否有问题，在车辆正常装载时，悬架的平衡臂应基本水平。由于牵引车高度的不同，悬架系统与主车不匹配，车轴轴荷受力不均，受力小的车轴在制动时容易抱死，由于制动鼓在使用过程中多少有一点失圆，因此在某一点抱死的几率相对较高，造成定点磨损，遇到此情况时应找车辆厂进行检查、调整。

　　锯齿形磨损

　　轮胎的胎肩部位，花纹波浪形的磨损。形成的原因是车辆在行驶时，轮胎前进和方向与车辆行驶的方向有一定的夹角，轮胎要保持与车辆的行驶方向一致，就需要不断地较正方向。如果挂车的前轴，出现此问题，说明该轴的两端与牵引销中点未形成的等腰三角形，即挂车的轴线与车轴的轴线不垂直；若前轴无异常，而后面的轴异常，则说明后轴与前轴的轴距不等，需重新调整至2mm以内，（注意检查时，车辆应停在较平整的场地上，且车辆要在直线方向上前后移动几次），同时要检查U形螺栓是否松动，拉力杆胶套是否损坏。如果车辆在行驶时，有甩尾现象，则牵引销安装的位置可能不在挂车的轴线上，需到车辆厂检查调整。

　　另外，如果轮胎的两边都出现较严重的情况，则说明车轴固定不好，即拉力杆胶套磨损或U形螺栓松动，在车辆左转或右转时后，会分别磨轮胎的两边。轴承游隙偏大，也会出现此种磨损。

　　磨胎冠/胎

　　胎面中部严重磨损（胎冠磨损），是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄造成，胎面两侧严重磨损（胎肩磨损），是因轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽造成，对此类问题应经常检查胎压，选择合适的钢圈。

　　车辆的正常使用离不开主人的“悉心照顾”车辆在运营一段周期后应对车辆关键部位进行保养，而轮轴也应该定期的进行定位，以保证车辆的行走系统的稳定运行！

　　(本文来自凌宇汽车)