如题，新的一年都有哪些新政策需要关注呢？

　　下面康哥就带大家来看看，

　　各位卡友要看好记牢哦。

　　黄标车淘汰工作将继续

　　这里的黄标车不是黄牌车，黄标车是高污染排放车辆的统称。一般是排放物的排放标准达不到国1的汽油车或者是达不到国3的柴油车。这一类型的车，贴的环保标志是黄色的，而不是绿色的。随着政策的步步紧逼，黄标车的行驶范围愈加收缩。根据国家有关通知，到2017年底，基本淘汰全国范围的黄标车。所以，买车一定要买高排放标准的车，以免日后，给您划到了黄标之列。

　　国五排放标准升级

　　自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。而全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。也就是说，在一年之内，无论乘用车、商用车，全国所有车型需要完成国五排放标准的升级换代。

　　（ps：东部11省市包括北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省在内，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车「仅公交、环卫、邮政用途」，须符合国五标准要求。）

　　全国全面供应国五油

　　2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。年初，国家发改委等11个部门发布通知，要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。国IV升级为国V后，汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号；而柴油牌号不变，国V车用柴油经营牌号仍为0号。

　　新版GB1589落地

　　双排轿运车退出历史

　　要说运输行业重要的政策，莫过于GB1589-2016的颁布以及紧随其后的921治超新政了。新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米）；新增了中置轴车型的分类。

　　而921治超新政更是对不同车型的标准限值进行明确说明。在轴重方面，6轴车限重49吨。其中，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。这一规定顿时引起货运行业6X4牵引车和6X2牵引车命运的巨大翻转。

　　同时，新政规定，2017年是单排运输车的整改过渡期。2018年7月1日起，将全面禁止不合规车辆运输车上高速公路运行。

　　（ps：2016年9月21日起所有双排车辆运输车禁止上路，而单排运输车也需要在过渡期内「2016年9月21日至2018年6月30日」完成自身整改，逐渐走向标准化运输。）

　　卡车强制安装ABS制动防抱死装置

　　《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定，出厂的卡车和客车强制安装ABS制动防抱死装置。

　　京六燃油标准正式实施

　　北京市环境保护局发布公告明确表示：北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后，汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物能够达到8-12%的排放削减率；柴油车氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

　　取消低速货车产品类别

　　2017年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这意味着驰骋乡村30多年的低速货车即将正式退出历史舞台。通知强调，低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车（三轮汽车、低速货车）生产资质。

　　危险品运输车强制限速

　　不得超过80km/h

　　国家工信部下发了“关于征求强制性国家标准《车辆车速限制系统技术要求》意见的通知”，对车辆车速限制新国标征求意见。

　　在征求意见稿中，关于危险货物运输车辆，其车速限值设定的高车速不得超过80km/h；而其他类型的车辆车速限值按照GB7258要求的车速限值执行。

　　(本文来自康明斯)