程机械这个耗油大户如何去控制，同时不降低工作效率是个很重要的问题。经过调研发现：省油关键是细节，在实际工作中养成良好的习惯，降低油耗、提高工效是很简单的一件事。此次挖基哥总结了几个小窍门，大家可以结合自己的日常施工情况予以参考：

　　一，挖掘机臂和铲斗选择技巧

　　很多新入行的用户都会认为挖掘机的铲斗越大干的活就越快，工作效率越高，其实这是一种认识上的误区。铲斗斗容是根据铲斗堆装的容量决定的。但是由于物料不同，在实际工作中的装载量也有区别，例如湿粘土，这种物料可能达到的铲斗挖掘系数高达100-110%，但是一些石头，斗容系数则比较低。

　　挖掘机臂的长短就决定了挖掘机挖掘力的大小。在操作手实际工作中，挖掘机配备短臂，则适合配备较大的铲斗，这样挖掘力较大；如果配备较长的臂，挖掘范围控制的会更大。

　　因此用户应该根据工况选择合适的铲斗，可明显省油。除了铲斗以外，斗齿的选择也有很多学问，穿透型斗齿比较耐磨，在实际工作中可以提高功效，节省燃油。

　　二，挖掘机挖掘省油技巧

　　那么怎样高度的平台式适合呢？平台高度的数据是由斗杆的长度决定的。两个销子之间的距离是理想高度。要想省油，除了工作高度距离的控制，再有就是挖掘的循环时间，每斗挖掘控制在24秒-28秒之间，控制4-6斗装满一车，时间再2分钟以内。

　　并且铲斗装满系数控制在80-110%，每一斗斗尽量挖满。挖掘过程中尽量减少回转次数，回转角度缩减到60度以内，虽然挖掘机回转幅度是可以自己控制的，但是无用的回转幅度只是会消耗燃油，对工效提高并没有作用。

　　三，挖掘机定位省油技巧

　　操作手正确的挖掘方式应该是从右往左挖，因为挖掘机驾驶室位于左边，从右往左挖，大臂在右边，视线会更好，有利于挖掘工作的展开。

　　四，卡车和挖掘机的布置省油技巧

　　在挖掘机挖掘装载的时候，卡车和挖掘机位置的摆放也是一门学问，理想的装载方式有两种。种是越过侧板式。在挖掘机挖掘的时候，两辆卡车倒过来交替装载，挖掘机越过卡车侧板装载。这种方式有充分的挖掘范围，并且摆动回转的角度小。第二种方式为“路过式”。一辆卡车装载完之后令一辆卡车立刻开过来顶上。这种方式换车时间短，适用于卡车数量比较少的情况下，可以马上装车，摆动幅度稍微有点大。

　　五，装载机装车省油技巧

　　装载机装车可以采用一种方法叫“V型装车法”，装载机正对着料堆，卡车与装载机行车45°角，装载机装料的时候抬一下铲斗，这样可以给前轮一个压力，使摩擦力增强，驱动力更强劲。铲斗装满之后装载机往后倒车轮胎的1.5圈，形成V字型装车。

　　六，推土机工作省油技巧

　　推土机真正率的推土作业是低速度高负荷，尽量减少推土次数，大限度的利用理论牵引力。实际过程中可以应用槽型推土法：推土机作业距离是50米，如果距离过长的话，推土机推的物料就散了，这种情况下可以利用沟槽的原理，使物料更集中。

　　推土机在作业的时候先推一个沟槽出来，然后推土机往后倒一点，利用前面形成的沟槽，再进行推土作业，分段后退，可以帮助保持物料，提高工效。在道路设计方面，一般道路的坡度不要超过10%，并且坡度尽量保持一致，机器频繁换挡就会浪费时间浪费油，路面也是节省燃油的一个方面。

　　此外对挖掘机用户而言，还可以在一些细节上进行省油，特意总结了几点:

　　1、防止发动机空转。即使是在空转，液压泵内还是会有油在循环并消耗燃料。假如1天10小时的作业时间中有1小时是在空转，那么，如果能防止空转，则每月可节省约20声、每年可节省约230升的燃料。这就是一笔将近2000元的费用。

　　2、防止重载失压。当挖掘的沙土或石块负荷过重时，即使拉动操纵杆作业机械也无动作，而陷入失压状态。假如1天10小时的作业时间中有6分钟为失压状态，那么，如果能防止失压，则每月可节省约70升，每年可节省约840升柴油，这一笔费用将近5000元的费用。

　　3、降低发动机转速。虽然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提升燃耗效率。当然，前提是不会致使干活效率太低，那样的话，可能引起雇主的反感而失去到手的活儿。

　　4、减小回旋角度。减小在向自卸卡车装载时的回旋角度可以缩短作业周期，增加单位时间内的作业量，从而提升燃耗效率。这也是有效的一种省油方法。

　　5、行走时降低发动机转速。发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。通过降低运行时的发动机转速可以提升行走时的燃耗效率。

　　6、实施高位挖掘。在挖掘现场，首先挖掘位置较高的部分而后再挖掘位置较低的部分的高位挖掘与低位挖掘相比，可以缩短约12%的周期用时并可提高约8%的燃耗效率。

　　同时，操作手的操作是省油的关键，有的时候减少错误的发生就能有效的省油，节省燃油需要操作手把功夫花在每一个细节上，也许在一个动作上花点心思就可以使工作变得更好。

　　(本文来自国机洛建)