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         料仓双置式振动疏通卸料机,采用专利技术,料仓内置高频振动衬板,瞬时疏通料仓结拱堵塞,防止料仓瘀塞续堵,短时间内解决物料粘结挂壁,层层堆积形成仓容减小造成的堵塞…同样适用于溜槽以及导料槽不同工矿条件下的疏通卸料...广泛应用于料仓结拱,料仓堵塞,料仓疏通,料仓卸料。产品分类如下:料仓双置式振动疏通卸料机、工业污泥疏通卸料机、有色粉矿仓疏通卸料机、煤泥混煤疏通卸料机、有色尾矿疏通卸料机、粉体工程料仓疏通卸料机、砂岩仓疏通卸料机、粘土仓疏通卸料机、石膏仓疏通卸料机
料仓双置式振动疏通卸料机,致力于解决煤仓/料仓/结拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技术难题,替代传统破拱设备解决料仓结拱堵塞/溜槽结拱堵塞/煤仓结拱堵塞/原煤仓结拱堵塞/混煤仓结拱堵塞/缓冲仓结拱堵塞/原料仓结拱堵塞/装车站结拱堵塞等疏通排料技术难题...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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压路机常规保养方法,很有价值,速速收藏!!

  压路机是一种自行式压实机械,如何对压路机进行常规而有效的保养,你知道吗?

 


 


  一、变速箱保养


  1.变速箱每季至少清洗一次。要在热状态下清洗,把箱内润滑油放出,箱内灌入煤油,变速箱低速运转2-3分钟,后停车将煤油清放干净,清洗油塞并拧到变速箱上,然后再加新润滑油,加至油面到油尺的标志线。

 


 


  2.变速箱用20号齿轮油。


  3.必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置,使齿轮保持在适当的位置,以免引起脱档事故。


  4.要经常注意检查变速箱各密封处的渗漏情况,如果密封件损坏要及时更换。


  5.要经常检查变速箱与机架联接螺栓,必要时拧紧,勿使松动脱落。

 


 


  二、液压系统保养


  1.检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动,各接头处是否漏油。


  2.观察油箱侧面的油位计,当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。

 


 


  3.液压油箱半年清洗一次并换油,添加或换油时,千万注意不要将杂质污物混入油箱,添加或换的新油必须事先经过滤清。


  4.液压油用68号抗磨液压油。


  5.液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。


  三、振动轮保养


  1.振动轮每1000小时更换一次润滑油,随时检查振动轮润滑油是否有漏损,换油时应注意清洁,润滑油用CD级30号柴机油。


  2.行走轴承的润滑保养,应在整机使用平均20天后,在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。

 


 


  四、主离合器保养


  1.主离合器除了随时注意调整其操纵机构外,还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内,并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4~0.7毫米)。


  2.主离合器接合和脱开时均应平稳缓和,在操纵时,必须防止使离合器处于半离合半接合状态,以免将离合器烧坏。


  3.经常检查主离合器,避免摩擦片和压板的表面沾染油污。


  五、侧传动保养


  侧传动易受灰尘泥砂的沾染,应经常注意检查其润滑情况,定期清除齿轮上污垢,并涂上一层新的钙基润滑脂。


  六、蓄电池保养


  1.蓄电池如果使用不当,会有充电时电压特高、放电时电压特低的现象,且在极板外发现有白色的“酸盐”。被酸盐化的电池,轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。

 


 


  2.用酸比重计检查电池组的荷电情况,看是否电池充分荷电。


  3.在正常的条件下,柴油机的发电机就足以使电瓶充满电,但在冬天时,电瓶组应注意经常保持充满状态,以免冻结。


  4.为避免蓄电池电极硬化,产生硫酸垢,蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时,充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次,至电池内充分发出气泡为止。


  5.蓄电池表面必须经常保持清洁,若有灰尘或电解液流出时,好用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。


  (本文来自国机洛建)


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