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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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上海洋山港区四期开港试运行 “大脑”“心脏”均中国造
  【中国机床商务网栏目 国内新闻】12月10日,全球规模大、自动化程度高的码头——上海港洋山深水港区四期码头开港试运行。
 
  创新设计向智慧绿色港口转型
 
  上世纪九十年代中叶,我国启动洋山深水港区选址工作。历经10年论证和建设,洋山深水港区于2005年正式开港。
  
    随着二、三期工程的续建,洋山深水港区已成为国际一流的现代化集装箱港区,累计集装箱吞吐量超过1.4亿标箱,约占上海港40%以上,有力助推上海港集装箱吞吐量在2010年跃居全球首位并保持至今。
 
  2014年12月23日,洋山港区四期工程全面开建。洋山港区四期码头的建设投产,标志着上海港的发展已突破传统模式,向智慧港口、绿色港口转型。
 
  上海国际港务集团相关负责人介绍,洋山港区四期总用地面积达223万平方米,采用全自动化集装箱码头建设方案,体现了创新发展理念。整个工程建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位,岸线长2770米,设计年通过能力初期为400万标箱,远期可达630万标箱。
 
  记者了解到,整个码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱岸桥(QC)+自动导引运输车(AGV)+远程操控轨道式龙门起重机(ARMG)”的装卸生产方案,并采取全球首创的双箱吊轨道吊作业模式,港区生产作业实现“零排放”。驾驶人员可在舒适的办公室内通过远程操作台,轻松地控制位于作业现场的装卸机械。
 
  智慧“大脑”绿色“心脏”均为中国造
 
  据介绍,洋山港区四期采用购自上海振华重工制造的自动化装卸设备。即将投产的10台桥吊依托先进的船型扫描系统(SPSS),可以在自动作业过程中“游刃有余”。AGV采用了当今前沿的技术,可以在繁忙的码头现场自如穿梭,并通过精密的定位准确到达指定停车位置。轨道吊均采用自动堆箱技术,通过安装在小车上的激光摄像头进行实时扫描,帮助轨道吊实现精准平稳的自动抓放箱和防摇防扭功能,从而让轨道吊在箱区内部作业时完全实现自动化运行。
 
  洋山港区四期码头运行的核心技术全部实现了国产化,为自动化码头技术的推广和输出奠定了基础。上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统(TOS系统)是这个全新码头的“大脑”。TOS系统覆盖自动化码头全部业务环节,衔接上海港的各大数据信息平台,提供智能的生产计划模块、实时作业调度系统及自动监控调整的过程控制系统。
 
  洋山港区四期使用的三大装卸机种——桥吊、轨道吊、AGV均采用电力驱动,码头装卸、水平运输及堆场装卸环节完全解决了尾气排放问题,环境噪声也得到极大改善。洋山港区四期的装卸生产设计可比能源综合单耗仅为1.58吨标煤/万吨吞吐量,达到国内先进水平。
 
  (原标题:上海洋山港区四期开港试运行 "大脑""心脏"均中国造)
 

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